Heavy Leading Company Limited on üks usaldusväärsemaid kasutatud suurte kallurautode tootjaid ja tarnijaid Hiinas. Kui kavatsete hulgi müüa Hiinas valmistatud vastupidavaid kasutatud suuri kallureid, tere tulemast meie tehasest hinnapakkumist saama. Kõik kohandatud tooted on kõrge kvaliteediga ja madala hinnaga.
Toote identifitseerimine ja tehniline maatriks
Maantee-väiksed kallurautod, mis on konstrueeritud suure-koormusega-mineraalide kaevandamiseks, massiivsete täitematerjalide karjääride ja raskete tsiviilkäibestuste jaoks. Üksused hangitakse otse esimese astme-kaevandusparkidest ja need on varustatud kontrollitavate elektrooniliste andmelogidega (Caterpillar VIMS või Komatsu KOMTRAX Plus).
|
Mudeliklass ja sihtmärgid |
Nominaalne kandevõime |
Mootori mudel ja netovõimsus |
Standardne kere maht |
Tüüpiline kaadritundide vahemik |
|
100-tonnine klass (nt Cat 777G / Komatsu HD785-7) |
90 - 100 Meetrilist tonni |
Cummins QSK38 / Cat C32 (750 - 1000 HP) |
60 - 78 m3 |
15 000 - 25 000 tundi |
|
150-tonnine klass (nt Cat 785D / Komatsu 730E) |
135 - 155 Meetrilist tonni |
Cummins QSK50 / MTU 16V (1200 - 1500 HP) |
85 - 110 m3 |
20 000 - 32 000 tundi |
|
240 tonni+ klass (nt Cat 793F / Komatsu 930E-4) |
220 - 290 Meetrilist tonni |
Cummins QSK60 / MTU 20 V (2500 - 2700 HP) |
130 - 170 m3 |
25 000 - 40 000 tundi |
Seadmete valiku juhend
Eelnevalt{0}}kasutatud jäiga veoki valimine nõuab saidi infrastruktuuri, veotee kalde ja laadimistööriista sobivustegureid.
Alla 10% pidev gradient:Mahulise kandevõime maksimeerimiseks ja rehvide ebaühtlase kulumise minimeerimiseks on soovitatav kasutada standardseid kahe{0}}kaldega või lameda-põrandaga karjääri kereid.
Tõsine{0}}mäge vedamine (klassid > 12%):Eelistage seadmeid, mis on varustatud dünaamiliste aeglustisüsteemide ja kõrg-kõrguse vähendamise juhtimiskomplektidega, et säilitada tsükli kiirust ilma märgade ketaspidurite ülekuumenemiseta.
Ekskavaatori sobitamise reegel:Tagada 4-6 passi laadimise vaste. Näiteks 100-tonnine veok on töökorras paaris hüdrauliliste ekskavaatoritega, mille kopa maht on 12–16 m3.
Rakenduse ja töökeskkonna hindamine
Need{0}}kiirteel asuvad šassiid on ehitatud rangete tööstuskeskkondade jaoks:
Avatud-Pit Metal Mining:Rauamaagi, vase ja kulla kaevandamiskohad, mis käitlevad abrasiivset ülekoormust ja suure{0}tihedusega materjale (tihedus > 1,8 t/m3).
Täitekarjäärid:Lubjakivi, graniidi ja kõva{0}}kivimitööd, mis nõuavad suurt konstruktsiooni löögikindlust.
Hulgimuldade teisaldamine:Tammide ehitamine ja suuremahulised{0}}maaarendusprojektid, mis nõuavad pidevat mitmes vahetuses töötamist.
Kasutuspiirangu hoiatus:Need üksused ei ole avalikuks maanteetranspordiks legaalsed ja nõuavad raskete vedude jaoks täielikku lahtivõtmist (kere eemaldamine, rehvide tühjendamine, tekirööbaste eemaldamine).
Tarnija hindamise ja kontrollimise protokoll
Me välistame kasutatud varade omandamise riskid range sisemise töötlemise ja läbipaistva dokumentatsiooni abil:
Struktuurne mittepurustav{0}}testimine (NDT):Ultraheli (UT) ja magnetosakeste kontroll (MPI) viiakse läbi kõrge{0}}pingega aladel: raami siinid, tagatelje korpus, tõstesilindrite kinnitused ja varikatuse toed.
Jõuülekande audit:Mootori löök-mõõtmiste, käigukasti rõhu kontrollimise ja pöördemomendi muunduri libisemise hindamise abil. Õliproovid saadetakse sõltumatutesse laboritesse kulumismetallide spektrokeemiliseks analüüsiks.
Hüdraulika ja pidurduse valideerimine:Märja ketaspiduri hõõrdeplaadi kulumise mõõtmine, rooliahela rõhu testimine ja tõstesilindri triivimise katsed.
Esitatud ülevaatusdokumendid:Täielikud VIMS-i/KOMTRAX-i sündmuste logid, ECM-i allalaadimise aruanded, täielikud hooldusajaloo logid ja kõrge eraldusvõimega keevitus-fotod.
Hankeotsuste ja tehingute töövoog
Standardne kaubandus- ja logistikaprotsess:
Tehniline päring:Esitage nõutav kasuliku koormuse mudel, sihttarneaken ja sihtport.
Ülevaatuse ülevaade:Saate põhjaliku kontrollipaketi, video{0}}ringi ja õlianalüüsi aruandeid.
Kaubandusleping:Ametlik eelarve (PI), mis sisaldab täpseid seerianumbreid, komponentide tundi, Incoterms (FOB / CFR) ja ettevalmistustöö ulatust.
Logistika teostamine:Sadamate kohaletoimetamise koordineerimine, tollivormistuse dokumendid (konossement, päritolusertifikaat) ja konteinerite/puru{0}}veo haldamine (SKD/CKD valikud).
KKK
K: Mis on 25 000 töötunniga raami järelejäänud konstruktsiooni eluiga?
V: Jäigad raamid töötavad väsitava disainiga. Seadmed, mille tööaeg on 25 000 tundi ja mis on läbinud ultraheli-NDT-testi mikro-pragude tuvastamiseks ja millel ei ole suuremaid ümberminekuid ega konstruktsiooni keevisõmbluste parandamist, säilitavad hinnanguliselt 50–60% oma konstruktsiooni elueatsüklist, eeldusel, et veoteed on korralikult hooldatud.
K: Kas komponentide ümberehituste ajalugu saab sõltumatult kontrollida?
V: Jah. Iga suuremat kapitaalremonti (mootor, käigukast, rattajaamad) toetavad komponentide kaupluse töökäsud, osade vahetusarved ja mootori seeriaplaatidele vastavad düno testimise aruanded.
K: Mis on ekspordi standardne saatmiskonfiguratsioon?
V: 100-tonnise ja kõrgema klassi veoautode puhul on täielik tarnimine võimatu. Tõstuk on lahti võetud suuremateks mooduliteks (SKD/CKD): šassii raam kabiiniga, kallurkerega (jagatud või ühekordne), rehvid/veljed, esivedrustuse tugipostid ja esitekk. Kohapealne kokkupanek nõuab sertifitseeritud välihooldustehnikute poolt tavaliselt 7–10 päeva.
K: Kas tarnite pärast ostmist OEM- või järelturu varuosi?
V: Hoiame kiiresti{0}}liikuvate hoolduskaupade (filtrid, pidurikettad, tihvtid, puksid) laoseisu ja saame hankida sertifitseeritud originaalseadmete tootjaid või kvaliteetseid{1}}järelturu asenduskomponente koos masina ostmisega.
Kuum tags: kasutatud suur kallur, Hiina kasutatud suurte kallurautode tootjad, tehas
