Raske{0}}konteineršassii poolhaagis|DOT/AAR-iga ühilduvad spetsifikatsioonid ja RFQ juhend

 

 

 
  • Konteiner-platvormhaagis-poolhaagis
    Õige konteineri šassii valimine hoiab ära konstruktsioonirikked ja regulatiivsed karistused.
  • Pikendatav konteineršassii poolhaagis
    See pikendatav hanekelaga konteineri šassii kasutab tööpikkuste vahel üleminekuks suure-tõmbejõuga konstruktsioonikasti-kastis-liigutusmehhanismi. Mõeldud integreerimiseks klassi 8 päevakabiinide ja
  • Raske{0}}konteinerraamiga poolhaagis
    Mõeldud suure{0}}tsükliga sadamate ja ühendvedude kaubaveokoridoride jaoks. Loodud taluma dünaamilist väände, suurt kontsentreeritud koormust ja pidevat maanteel töötamist vastavalt ISO
  • 40 jalga konteineršassii poolhaagis
    See 40 jala pikkune Gooseneck konteineri šassii, mis on kavandatud sadamate veotöödeks ja rasketeks ühendveooperatsioonideks, transpordib standardseid ISO 40 jalga kuivkaubikuid ja kõrgeid -kuubikuga
  • 20 jalga konteineršassii poolhaagis
    See 20 jala pikkune pool{2}}poolhaagis, mis on loodud suure-sageduse sadamate veesõiduks ja intermodaalseks kaubaveoks, kasutab madala-profiiliga raamkonstruktsiooni, mis on optimeeritud 20 jala
  • Kasutatud konteineršassii poolhaagis
    Kasutatud konteineršassii{0}}poolhaagised pakuvad viivitamatut võimsust ühendveo- ja kaubaveooperatsioonideks ilma uute ehituste 6–12-kuulise tarneajata. Need üksused hangitakse otse Põhja-Ameerika
 
Toote konfiguratsioonid ja tehnilised andmed

 

Mudeli seeria

Konteinerite ühilduvus

Taara kaal

GVWR

Esmane rakendus

20 jalga hanekael

1 x 20 jalga (raske koormus)

3800 kg

35 000 kg

Tihe kandevõime, gener{0}}komplekti pordi draive

40 jalga hanekael

1 x 40 jalga ISO konteiner

4500 kg

38 500 kg

Standardne kiirtee intermodaal

40-45 jalga pikendatav

40 jalga / 45 jalga kõrge{2}}kuubik

5800 kg

40 000 kg

Segalogistika, pikad{0}}veod

Raske kolm-telg

20 jalga / 40 jalga

6200 kg

45 000 kg

Raske koridor, sillaseadusele vastav

 

 
 
Tehnilised põhispetsifikatsioonid
Container Flatbed Chassis Semi Trailer

Struktuuri terviklikkus ja materjalid
Raam:Valmistatud suure tõmbetugevusega T700 konstruktsiooniterasest (minimaalne voolavuspiir 700 MPa) T700, mis on valmistatud ekstsentrilise tsüklilise koormuse korral.


Hanekela kujundus:CAD-optimeeritud kukkumis-raami üleminekul on pinge-vabastusraadiuse väljalõiked ja paksendatud sisemised kinnitusplaadid, et kõrvaldada pingekontsentratsioonipunktid suure-kuubiku konteineri käsitsemisel.


Väsimusvastavus:Kaugtala sõlmed vastavad AAR M-931 konstruktsiooniväsimusstandarditele või ületavad neid.


Keevitamine ja kvaliteedikontroll
Keevitusprotsess:Automaatne veealune kaarkeevitus (SAW), mida rakendatakse kõikidele primaarsetele pikisuunalistele võreplaatidele ja konstruktsiooniäärikutele.


Mittepurustav testimine (NDT):100% visuaalne kontroll koos ultrahelitestiga (UT) kriitilist koormust{1}}kandvate ühenduste puhul, et kontrollida sisemise poorsuse puudumist või mikro{2}}murdeid. (Täielikud keevisõmbluste kontrollimise aruanded on saadaval nõudmisel).

Mere{0}}klassi pinnatöötlus ja korrosioonikaitse
Pinna ettevalmistamine:Sa 2,5 pritspuhastus, et eemaldada freeskatlakivi ja luua katte nakkumiseks optimaalne ankurprofiil (50 kuni 75 mikronit).


Kattesüsteem:Mitmeastmeline rakendus, mis sisaldab tsingi-rikast epoksükrunti aktiivseks katoodkaitseks, mis on suletud 2-komponendilise polüuretaanist pealisvärviga. Kuivkile kogupaksus (DFT) on suurem või võrdne 120 mikroniga, mis on kinnitatud 1,000+ tunnise soolapihustuskambri testimisega.


Jooksuvarustus ja ohutussüsteemid
Pidurdamine:WABCO ABS-süsteemid, mis on integreeritud FMVSS{1}}121-ga ühilduva pneumaatilise vooluahela ja kiirvabastusreleeklappidega.


Riistvara turvamine:Sepistatud ISO-standardiga ülestõstetavad keerdlukud, mis on paigaldatud rasketele tugiplaatidele ja varustatud positiivsete-lukustuskinnitustega.


Vedrustusvalikud:Tugev{0}}mehaaniline lehtvedru või esmaklassiline õhk-vedrustus (nt Hendricksoni konfiguratsioonid), mis on loodud rehvide eluea optimeerimiseks ja lasti kaitsmiseks tugevate põrutuste eest.

Used Container Chassis Semi Trailer

 

KKK

 

K: Millised regulatiivsed dokumendid registreerimiseks esitatakse?

V: Iga seadmega on kaasas täielik tehniliste andmete pakett, sealhulgas tootja päritoluteatis (MSO), kinnitatud VIN-plaadid, üksikute telgede sertifitseerimislehed ja piduritesti aruanded, et tagada sujuv kohalike eeskirjade järgimine ja registreerimine.

K: Kuidas järgite osariigi-sillaseaduse konkreetseid kaalujaotuse nõudeid?

V: Meie insenerimeeskond arvutab piirkondlike sillavalemite järgi täpsed teljevahed-to-. Pakume kohandatavaid tihvti seadistusi (vahemikus 300 mm kuni 900 mm), et tasakaalustada õigesti teljekoormust teie traktori ja haagise vahel.

K: Kas me saame oma sõidukipargi tehnilise ülevaate jaoks hankida CAD-jooniseid?

V: Jah. Tarnime 2D- ja 3D-tehnilised joonised (STEP- või PDF-vormingus) teie inseneri- ja autopargi integreerimise ülevaatamiseks enne tellimuse vormistamist.

 

Hangete ja pakkumiste pakkumiste kontrollnimekiri

24 tunni jooksul täpse tehnilise ettepaneku ja{0}}hinnapakkumise saamiseks lisage oma päringule järgmised parameetrid:

Tegevuspiirkond:

Osariik või riik regulatiivse kontrolli jaoks (nt konkreetsed piirkondlikud sillakaaluseadused).

01

Mahuti spetsifikatsioon:

20 jalga, 40 jalga, High-Cube või Reefer ühilduvus.

02

Vedrustuse ja telje eelistus:

Tavapärased mehaanilised ja konkreetsed{0}}lennusõidu brändieelistused.

03

Vastavusstandardid:

DOT-, AAR- või konkreetsete kohalike{0}}raskesõidukite sertifikaadid.

04

Dokumentatsiooninõuded:

Pange tähele, kui vajate CAD-faile,{0}}kolmanda osapoole kontrolliaruandeid või tehase videokinnitust.

05

Heavy Leading Company Limited on Hiinas üks kogenumaid konteineršassii poolhaagiste tootjaid ja tarnijaid, mida iseloomustavad kvaliteetsed tooted ja madal hind. Tere tulemast ostma soodushinnaga konteineršassii poolhaagist siit ja hankima hinnakirja meie tehasest. Võtame vastu ka kohandatud tellimusi.

Küsi pakkumist