Kirjeldus

Küsi pakkumist

Heavy Leading Company Limited on Hiinas üks usaldusväärsemaid pikendatava konteineršassii poolhaagise tootjaid ja tarnijaid. Kui kavatsete hulgi müüa Hiinas valmistatud vastupidavat pikendatavat konteineršassii poolhaagist, tere tulemast meie tehasest pakkumist. Kõik kohandatud tooted on kõrge kvaliteediga ja madala hinnaga.

Raske{0}}veojõuline kerge 40 jalga/45 jalga hanekelaga konteineršassii poolhaagis

Tehniline ülevaade ja konfiguratsioonimaatriks
See pikendatav hanekelaga konteineri šassii kasutab tööpikkuste vahel üleminekuks suure-tõmbejõuga konstruktsioonikasti-kastis-liigutusmehhanismi. Mõeldud integreerimiseks klassi 8 päevakabiinide ja magamistraktoritega, vastavad konstruktsiooni terviklikkus ja jõudlusparameetrid FMVSS, DOT, ISO 1496 ja AAR vahetusstandarditele.

Mudeli seeria	Nimipikkus (tagasi/välis)	Hinnanguline taara kaal	Sõiduki täismass (GVWR)	Peatule materjal	Telje ja vedrustuse seadistamine
ECC-4020L	31 jalga 2 tolli / 40 jalga 9 tolli	3175 kg (7000 naela)	35 000 kg (77 160 naela)	ASTM A572 klass 50 / Q460C	Tandemtelg (Hutch / Hendrickson)
ECC-4520G	31 jalga 3 tolli / 45 jalga 6 tolli	4535 kg (10 000 naela)	40 800 kg (90 000 naela)	Strenx 700 / kõrge-tõmbe I-tala	Sliding Tandem või Tridem Air{0}}sõit

Põhilised inseneri- ja struktuurispetsifikatsioonid

Põhiraam ja teleskoopmehhanism
Materjali koostis:Flanges and structural webs fabricated from ASTM A572 Grade 50 and Q460C high-yield structural steel (yield strength >= 345 MPa kuni 460 MPa), mis on konstrueeritud neelama suurt väändeväsimust pingeliste klemmipöörete ajal.

Laienduste slaidisüsteem:Täppiskarbist-kastis-konstruktiivsed liugsiinid, mis on varustatud madala-hõõrdumisega polümeersete libisemispatjadega. See seadistus hoiab ära metallide---metallide määrdumise ja välistab struktuurse sidumise suure-soolsusega merekeskkonnas.

Lukustusmehhanism:Pneumaatilised-abiga mehaanilised lukustustihvtid, millel on positiivsed-kinnitustihvtid, mis lukustuvad kindlalt täppis-töödeldud laadimispiludesse.

Käik ja pidurisüsteem
Teljed:13-tonnised / 15-tonnised kaubanduslikud paralleelvõllteljed (Fuwa, BPW või Meritor).

Vedrustus:Alumine 3-leheline mehaaniline vedrustus või Hendrickson INTRAAX integreeritud õhk-vedrustus koos automaatsete sõidukõrguse reguleerimisventiilidega.

Pidurdamise arhitektuur:Kaherealine{0}}pneumaatiline süsteem, mis on integreeritud WABCO või Haldex ABS (2S/1M), T30/30 vedrupidurikambrite ja automaatsete lõtkuregulaatoritega.

Keeratavad lukud ja turvapunktid
Neli (4) rasket-valatud terasest ISO sissetõmmatavat keerdlukku, mis on positsioneeritavad ühe 20 jala pikkuse kesklaadimise, tagant 20 jala kõrguse laadimise või kahe 20 jala / ühe 40 jala/45 jala pikkuse konteineri konfiguratsiooni jaoks.

Tugev{0}}konstruktsiooniterasest esitugi, mis on varustatud välimiste juhtrullikutega konteinerite kiireks ja ohutuks joondamiseks suurel-jalgrattaplatsil töödeldes.

Tootmise ja kvaliteedikontrolli protokoll

Šassii konstruktsiooni eluiga sõltub täielikult rangelt kontrollitud tootmisstandarditest. Tootmisprotsessid hõlmavad kohustuslikke kvaliteedi kontrollpunkte:

Plaadi lõikamine ja ettevalmistamine:CNC plasmaprofiili lõikamine kombineerituna automaatse serva faasimisega, et tagada täielik juurte läbitungimine esmase ääriku keevitamise ajal.

Keevitusstandardid:Submerged Arc Welding (SAW), mida kasutatakse primaarsete pikisuunaliste I-talade jaoks, mida teostavad AWS D1.1 / EN ISO 15614 koodide järgi sertifitseeritud tehnikud.

Mittepurustav testimine (NDT):100% magnetosakeste kontroll (MPI), mida rakendatakse hanekaela ristmikel, viienda-ratta hõõrdeplaatidel ja pikenduste lukustustaskutel.

Pinnakate:Täielik Sa 2.5 standardile vastav abrasiivne pritspuhastus, millele järgneb kohe kahe-komponendiline tsingi-rikas epoksükrunt (vähemalt 75 mikronit kuivkihi paksusega) ja alifaatsest polüuretaanist pealislakk.

Hoiatus rakenduse sobivuse ja kasutamise kohta

Sihttöökeskkonnad:Sillutatud merekonteinerite sadamad, ühendvedude raudteekonteinerite ümberpaigutamisjaamad ja piirkondlikud maanteede jaotuskoridorid.

Kasuliku koorma vastavuse hoiatus:Autopargi operaatorid peavad raskete 20 jala pikkuste koormatud konteinerite tagaosas vedamisel arvutama kohandatud tihvti seadistused ja telje kaalujaotuse, et tagada vastavus kohalikele sildade massiseadustele (nt Föderaalsilla brutomassi valem).

KKK

K: Kuidas libiseva raami mehhanism lukustub asendisse pikkusega 20 ja 40 jalga?

V: Sisemine raamiosa teleskoobid on välimise kaugtule sees, juhindudes vähe{0}}kuluvatest tööstuslikest polümeeridest. Positiivne mehaaniline lukustamine saavutatakse tugevate -vedruga- pneumaatiliste lukustustihvtide abil, mis langevad mehaaniliselt töödeldud tolerantsipiludesse ja mida toetab visuaalne mehaaniline kinnitusindikaator teliku lähedal.

K: Mis on standardne sadulkõrgus ja tihvti nihe?

V: Standardne sadulkõrgus on seatud 48 tollile (+/- 1 tolli). Standardne tihvti asukoht on esipole esiküljest 30 tolli kaugusel, mis vastab standardsetele SAE 2-tollisele konfiguratsiooninõuetele. Kohandatud nööpnõela seadistusi saab konstrueerida väljalogimisel.

K: Kas see šassii saab hakkama raskete 20 jala pikkuste paakkonteinerite (ISO-tankidega)?

V: Jah, eeldusel, et kogu kasulik koormus ja konteineri taara ei ületa struktuurset GVWR reitingut. Spetsiaalse vedelike transportimiseks soovitame määrata meie tugevdatud kesk-kinnituse keerdluku paigutuse ja õhkvedrustuse koos käsitsi tühjendusventiilidega, et kontrollida vedeliku tõusu.

K: Millised vastavusdokumendid väljastatakse iga haagise tarnega?

V: Iga üksus tarnitakse koos struktureeritud kvaliteeditoimikuga, mis sisaldab: toormaterjali veski katsesertifikaate, keevisõmbluste kontrollimise aruandeid, pidurisüsteemi skeemilehti, katte paksuse palke ja ametlikku vastavussertifikaati (CoC).