Kirjeldus

Küsi pakkumist

Heavy Leading Company Limited on üks usaldusväärsemaid kasutatud kolme-teljeliste kallurite tootjaid ja tarnijaid Hiinas. Kui kavatsete hulgi müüa Hiinas toodetud vastupidavat kolme{2}}teljelist kallurit, saate meie tehasest pakkumist. Kõik kohandatud tooted on kõrge kvaliteediga ja madala hinnaga.

Toote ülevaade ja valikujuhend

Kolme-teljelised kallurautod jäävad lühikese- kuni -keskmise pikkusega-veo selgrooks. Eelneva-üksuse valimine nõuab mehaanilise kulumise hindamist elutsükli kuludega.
Meie loend keskendub kontrollitud 6x4 tandem-ajami konfiguratsioonidele, mis töötavad raskete-diiselmootoritega (380–430 hj), mis on ühendatud suure pöördemomendiga mehaaniliste jõuülekannetega. Iga üksus läbib enne loetellu kandmist põhjaliku 60-punktilise struktuuri- ja mehaanilise auditi.

Kiirvaliku maatriks

Mudeli tase	Tüüpiline hobujõud	Edasikandumine	Soovitatav rakendus	Esmane eelis
Standardne maantee ja mustus	380 hj - 400HJ	10/12-käiguline manuaal	Tee-ehitus, linnataristu	Madalam kütusekulu, hõlpsasti kättesaadavad osad
Rasked maastikul{0}}/kaevandused	420 hj - 430HJ+	12/16-kiirusega raskeveokitega	Karjäärid, järsud tõusud, sillutamata maastik	Rummu reduktorteljed, tugevdatud kahekihiline{0}}raam

Tehnilised andmed ja konfiguratsioon

Allolevad spetsifikatsioonid esindavad standardseid varude baasjooni. Üksikute üksuste andmelehed päringu peale.

Konfiguratsioon:6x4 / kolm telge / kahekordne tagavedu

Kabiin:Päeva- või magamiskabiin (hüdrauliline kallutus, õhk{0}}vedrustusega juhiiste)

Mootori töömaht:9,7–11,6 l turboülelaaduriga vahejahutusega diisel

Heitkoguste standardid:Euro II / Euro III / Euro V valikud on saadaval vastavalt piirkondlikule impordinõuetele

Šassii raam:Paralleelne redeliprofiil, tugevdatud kalaplaatidega kanaliosa (materjali paksus: 8mm + 8mm sisevooder)

Vedrustus:Tugevad-mitme-lehega vedrud (konfiguratsioon 10/10 või 12/12) koos pöördemomendi varda stabiliseerimisega

Kaubakast:
Maht:16 kuupmeetrit kuni 22 kuupmeetrit
Materjal:Q345B mangaanterasest (põrand: 8 mm, küljed: 6 mm) või valikuline Hardoxi kulumiskindel vooder
Tõstesüsteem:Ees{0}}paigaldatud mitmeastmeline hüdrosilinder (Hyva või samaväärne raske{2}}hüdraulikasüsteem)

Rakendus- ja tööpiirangud

Sobib:

Killustiku, liiva, asfaldi ja betooni täitematerjalide transport.
Ehitusjäätmete ja lammutusprahi vedamine asfalteerimata platsi radadel.
Säilitab igapäevased töötsüklid 10 kuni 14 tundi ümbritseva õhu temperatuuril vahemikus -20 kraadi Celsiuse järgi kuni 45 kraadi Celsiuse järgi.

Tegevuspiirid:
Kasuliku koormuse piirangud:Rangelt kinnipidamine telje nimikoormusest. Nominaalse kandevõime väärtuste ületamine kiirendab tagumise vedrupaketi väsimist ja rummu reduktori kulumist.

Maastiku sobivus:6x4 variandid on optimeeritud greidetud pinnasteede ja tihendatud kruusa jaoks. Sügava muda või raskete-maastikukaevanduste kaevandamiseks küsige meie 6x6-nelikveo-varude kohta.

Kontrolliprotokollid ja tehnilised läved

Lükkame tagasi konstruktsiooni šassii remondi või liigse raami korrosiooniga üksused. Iga meie hoovis olev veok peab läbima meie mitme-punktilise kontrolli, mida hinnatakse rangete tehniliste künniste alusel:

Šassii ja raami terviklikkus:
Meetod:Ultraheli paksuse testimine ja magnetosakeste kontroll pikisuunalistel põhirööbastel.

Lävi:Lubatud on null konstruktsioonipragu. Pinna korrosioon ei tohi ületada 5 protsenti raami võrgu pindalast; raami väändemoonutus peab jääma pluss-miinus 2 mm hälve.

Jõuülekande ja mootori diagnostika:
Meetod:Arvutipõhine ECM-skaneerimine, mis on ühendatud karteri pingega{0}}rõhu kontrollimise teel.

Lävi:Löök-gaasi mahu järgi peab jääma alla tootja piirangu (vähem kui 30 l/min nimitühikäigul). Õlirõhk peab töötemperatuuril püsima stabiilsena vahemikus 0,3 kuni 0,5 MPa. Nullkäigukasti libisemine või diferentsiaali lõtkumüra.

Hüdraulilise tõstesüsteemi test:
Meetod:Täis-koormuse simulatsiooni test koos mitmeastmelise silindri pikendusega-.

Lävi:Hüdraulikaõli nullib tihendites ja liigendites maksimaalse nimirõhu all (üle 20 MPa) 15-minutilise hoidmistsükli jooksul.

Kulumiskomponentide audit:
Pidurisüsteem:Trumli paksus kontrollitud; hõõrdkatte minimaalne paksus on suurem või võrdne 8 mm.

Rehvid:Minimaalne 60-protsendiline järelejäänud mustrisügavus on tagatud kõikides asendites; külgseina struktuurseid lõikeid pole.

Tarnija kinnitamine ja ekspordi vastavus

Õue ja laoseisu kontroll:Otsesed-omanduses olevad maamajad, kus on üle 200 üksuse-kohal. Ei mingeid vahendajaid. Kolmanda osapoole sõltumatu kontroll (SGS, BV või TÜV) on teretulnud enne saatmist.

Pealkiri ja dokumentatsioon:Puhtad ekspordinimetused, originaal konossement, kaubaarve, pakkimisnimekiri ja mootori/šassii seerianumbri fotokinnitused, mis esitatakse enne lõppsaldo makset.

Logistika teostamine:Professionaalne laadimine Roll{0}}on/Roll-Off (RORO) laevade või lame-rackkonteinerite kaudu. Soovi korral on saadaval kabiin-šassii demonteerimine{5}}piiratud kõrgusega konteinerite saatmiseks.

KKK

K: Kuidas kontrollite kasutatud kalluri tegelikku läbisõitu ja töötunde?

V: -Viidetame elektroonilise mootori juhtimismooduli (ECM) tühikäigu- ja töötunde pedaalikummide füüsilise kulumise indikaatoritega, rooliratta teradega, juhiistme polstritega ja käigukasti sünkroonidega. Kui need on saadaval, kontrollitakse mehaanilisi töötundide logisid teenindusandmetega.

K: Kas heitestandardit saab muuta, et see vastaks meie riigi impordiseadustele?

V: Ei. Mootori heitgaaside kontrolli arhitektuur (mehaaniline pump versus EGR/SCR-iga ühisanum-liitmik) on riistvaraspetsiifiline. Ostjad peavad enne üksuse valimist kontrollima kohalikke impordieeskirju (nt Euro II versus Euro V nõue). Meie müügimeeskond aitab sobitada laovarusid teie konkreetsete sihtkoha vastavusreeglitega.

K: Mis on rahvusvaheliste tellimuste standardne saatmisviis?

V: RORO (Roll-on/Roll-off) on kõige turvalisem ja kuluefektiivsem{2}}meetod täielikult kokkupandud kallurautodele. Sihtkohtades, kus RORO liinilaeva otseteenust ei osutata, demonteerime kaubakasti ja rattad, et need sobiksid tavaliste 40{5}}jala lamedaraamiliste konteineritega.

K: Millist varuosade tuge pakute pärast ostmist?

V. Kuigi kasutatud sõidukeid müüakse ilma tootjagarantiita{0}}, varume ja tarnime olulisi asenduskomponente,-sh hüdrotõstuki pumbad, piduri hõõrdkatte komplektid, filtrielemendid ja lehtvedrude komplektid,{2}}saadetakse otse õhutranspordiga koos teie veokiga või nõudmisel eraldi.

Üleskutse tegevusele / päring

Üksikasjaliku ülevaatusaruande,{0}}kõrge eraldusvõimega veermiku video ja FOB/CIF tarnepakkumiste saamiseks praegu saadaolevate üksuste kohta esitage: