Sinotruk NX 430HP CNG-veok

Heavy Leading Company Limited on Hiinas üks usaldusväärsemaid sinotruk nx 430 hj Cng-veoautode tootjaid ja tarnijaid. Kui kavatsete hulgi müüa Hiinas valmistatud vastupidavaid sinotruk nx 430 hj cng-veokeid, tere tulemast meie tehasest pakkumist. Kõik kohandatud tooted on kõrge kvaliteediga ja madala hinnaga.

Sinotruk NX 430HP CNG-veokil on 6x4 jõuülekanne, mistõttu on see täielikult võimeline taluma rasket{3}}vedu. Kuna maagaasi hinnad on paljudes piirkondades diislikütuse hindadest oluliselt madalamad, võib selle sõiduki kasutamine logistikatoimingutes kaasa tuua märkimisväärse kütusekulu kokkuhoiu.
Mootor, gaasiballoonid, šassii ja interjöör on kõik uhi-uued (null-läbisõit) üksused, mis on toodetud alles möödunud jaanuaris. Lisaks ei ole see modifitseeritud diiselveok; see on ehitatud Sinotruki tehases-integreeritud CNG šassiile. Gaasiballooni kinnitused ja torustiku paigutus vastavad algupärastele tehasestandarditele, tagades kõrge ohutustaseme ja pakkudes klientidele meelerahu pikaajalisel-kasutamisel.

Gaasiballooni koost ja kaitseraam

 

Kaheksa gaasiballooni on paigutatud kahte pikisuunalist rida ja valmistatud süsinik{0}}kiuga-mähitud komposiitmaterjalist. Nende suur mahutavus võimaldab ühe tankimisega läbida üle 1000 kilomeetri.
Silindreid ümbritsevad spetsiaalsed kummist polsterduspadjad; need mitte ainult ei kindlusta paake, vaid kaitsevad neid ka tõhusalt muljumise või vigastuste eest tagumise{0}}kokkupõrke või ümbermineku korral, suurendades ohutust.
Koost on ümbritsetud valgeks{0}}värvitud metallist kaitsekilbiga, millel on ventilatsiooniavad, et tagada õige soojuse hajumine. Ventiilide ja gaasitorude mugavaks igapäevaseks kontrollimiseks on kaasas lukustatav juurdepääsuluuk.

Täiesti-uus kabiini interjöör

 

HOWO NX lame{0}}katusega/keskmise{1}}katusega kabiin
Varustatud suure-mugava istme, mitme-funktsionaalse rooli, integreeritud juhtnuppudega keskkonsooli ja manuaalse käigukangiga. Kõik pinnad säilitavad oma originaalse tehase plastikust kaitsekile, et kaitsta tolmu ja kulumise eest.
Disainis on suur tuuleklaas ja külgaknad, mis minimeerivad pimealasid ja pakuvad laia vaatevälja.
Interjööris on lihtne ja arusaadav paigutus ilma keerukate elektrooniliste puuteekraanideta; see tagab, et asendusosad on taskukohased ja neid on lihtne hankida, kui tulevikus peaks kahju tekkima.

CNG mootori ja süütesüsteemi koost

 

Reas{0}}kuue CNG (surumaagaas) otto-süütega mootor, mille töömaht on ligikaudu 12,4 liitrit ja võimsus 430 hobujõudu. Võrreldes samaväärse võimsusega diiselmootoriga on maagaasi kütusekulud oluliselt madalamad, mis võimaldab pikaajaliste{5}}suure koormusega{6}}tööde puhul oluliselt säästa.
Kuue kõrgepinge{0}}süütepooli juhtmestik on korralikult paigutatud; igal ühendusel on lukustusklamber ja roheline lõdvenemisvastane -indikaator koos täpse, mitte-kattuva marsruudiga.
Juhtmete ja torustike korrastatud paigutus hõlbustab hooldust.

Rasked{0}}rehvid ja veljed

 

Rasked-veo/kaevandus-klassi kõik-positsioonilised rehvid (bränd FRONWAY; kohandatav).
ülitugevad{0}}terasest veljed; võrreldes alumiiniumisulamist velgedega on neil suurepärane vastupidavus löökidele ja deformatsioonidele.

Muud toote üksikasjad

Tehase{0}}integreeritud gaasisüsteem

Paljud turul olevad CNG-sõidukid paigaldatakse hiljem diiselšassiile, mis põhjustab sageli torustiku probleeme. Selle sõiduki projekteerib ja toodab täielikult Sinotruk; gaasiballooni hammas, gaasijuhtme marsruut ja ECU kalibreerimine vastavad kõik tehase standarditele. See tagab kliendile palju suurema töökindluse võrreldes järelturu moderniseerimisega.

Laiendatud ulatus

Kaheksa suurt gaasiballooni, mis on paigaldatud kabiini taha, tagavad tohutu gaasimahu. Üks täistäitmine-võimaldab üle tuhande kilomeetri standardse raske-koorma vedu, välistades muret tankla leidmise pärast reisi keskel ja pakkudes suurepärast meelerahu.

Vastupidav šassii igale maastikule

6x4 veotelje konfiguratsioon koos tugevate lehtvedrude ja V-varrastega muudab selle sõiduki otstarbeks-ehitatud rasketeks-töödeks. Kas kõvakattega maanteedel või katmata kaevandusteedel peab šassii väljakutsetele vastu, tagades kõrge tööaja ja vastupidavuse.

Sinotruk NX 430HP CNG-veokit kasutatakse tavaliselt järgmistel juhtudel:

Pikamaa-pagasiruumi logistika: tänu maagaasi kulueelisele muudab selle sõiduki erakordne sõiduulatus selle ideaalseks pika-vahemaa marsruutide jaoks-sealhulgas üle-provintside ja isegi piiriüleste-(nt Kesk-Aasia) reiside jaoks-, mis võimaldab kogu reisi läbida vaid ühe tankimisega.

Söe, maagi ja raske{0}}koorma transport: 430 hobujõu ja raske -veojõuga šassii abil tagab see tugeva võimsuse ja suurepärase stabiilsuse-ilma kõikumiseta-, kui vedate rasket lasti, nagu kivisüsi, maak või teras, mööda künklikku maastikku või tavalisi riigimaanteid.

Sadama/konteinerite vedamine: 6x4 ajamiga konfiguratsiooniga on see suurepärane manööverdamisel konteineriväljakutel ja sadamates; rasket konteinerit vedava karkassiga haagise külge haakituna pakub see stabiilset kiirendust ja rohket tõmbejõudu, muutes selle konteinerveoks väga tõhusaks tööriistaks.

Kuum tags: sinotruk nx 430hp cng-veoauto, Hiina sinotruk nx 430hj cng-traktorite tootjad, tehas