Kirjeldus

Küsi pakkumist

Heavy Leading Company Limited on üks usaldusväärsemaid kasutatud 4 × 2 traktorite tootjaid ja tarnijaid Hiinas. Kui kavatsete hulgi müüa Hiinas valmistatud vastupidavat 4 × 2 traktorit, siis tere tulemast meie tehasest hinnapakkumist saama. Kõik kohandatud tooted on kõrge kvaliteediga ja madala hinnaga.

Toote ülevaade ja tehniline baas

See inventar sisaldab kontrollitud, hilise{0}}kasutatud 4 × 2 traktoriga veoautode mudelit, mis on hangitud peamiselt suurte autopargi uuendamise käigus, koos spetsiaalsete vastavuskohandustega, mis on kohandatud peamistele ülemaailmsetele turgudele, sealhulgas Kagu-Aasiale, Aafrikale, Ladina-Ameerikale ja Lähis-Idale. Need seadmed, mis on konstrueeritud ühe veoteljega, pakuvad optimeeritud pöörderaadiusi, väiksemat omakaalu ja väiksemat kütusekulu võrreldes 6 × 4 konfiguratsiooniga, muutes need ideaalseks kattega-piirkondlikuks maanteetranspordiks, intermodaalseks konteinerite vedamiseks ja jaotuskeskusteks.

Konfiguratsioon:4 × 2 (üks veosild, topeltjuhitav telg)

Hobujõu vahemik:380 hj – 460 hj (mudel-spetsiifiline, nt Volvo D13, Mercedes-Benz OM471, Sinotruk MC13)

Heitkoguste standardid:Paindlikud konfiguratsioonid alates Euro II/III/IV (ideaalne kõrge{0}}väävlisisaldusega kütusepiirkondadele) kuni Euro V/VI variantideni.

Edasikandumine:12-käiguline / 16-käiguline automatiseeritud manuaalkäigukast (AMT) või manuaalne ZF / FAST valikud

Viienda ratta kõrgus:1150–1250 mm (ühildub ISO-poolhaagisega)

GCW reiting:Kuni 40 000 kg (sõltub rakendusest ja piirkondlikust teemäärusest)

Piirkondlikud ekspordilogistika ja laadimislahendused

Haldame otstest{0}}otseni-logistikat, mis vastab sihtsadama infrastruktuurile ja kohalikele impordieeskirjadele:

Roll-on/Roll-off (Ro-Ro):Standardmeetod suuremate kaubasadamate jaoks, millel on spetsiaalsed sõidukiterminalid (levinud Lähis-Idas, Kagu-Aasias ja suuremates Aafrika sõlmpunktides), mis tagab saabumisel valmisoleku -ärasõiduks.

Konteinerite eksport ja demonteerimine:Sihtkohtades, kus pole sisemaale või sadamaid, kus puuduvad ro{0}}ro-rajatised (sageli teatud Aafrika ja Ladina-Ameerika turgudel), pakume professionaalseid demonteerimisteenuseid. See hõlmab kabiini-eraldust ja šassii eraldamist, et need sobiksid standardsete 40 jala kõrguste High Cube konteineritega. Kõik hüdraulilised ja elektrilised lahtiühendajad on hoolikalt märgistatud ja dokumenteeritud, et kohalikku uuesti kokku panna.

Ülevaatus, korrastamine ja kvaliteedikontroll

Iga üksus läbib 120-punktise tehnilise hindamise. Igal loetletud VIN-koodil on spetsiaalne meediumikaust, mis sisaldab kõrglahutusega külm-käivitusvideoid, katsed, kaadrirööpa lähivõtted ja salongi elektroonika diagnostika.

Ajami diagnostika:Arvutipõhised diagnostikaskaneeringud (JPRO/Service Tester) kontrollivad kütusepihusti tasakaalu, turboülelaaduri rõhku ja käigukasti siduri kulumist.

Struktuuri terviklikkus:Külgsiinide, risttalade ja vedrustuskronsteinide ultrahelitestimine, et tuvastada mikro{0}}praod või väsimust, mis on põhjustatud suurtest koormustsüklitest.

Piduri- ja teljesüsteemid:Trumli/rootori paksuse mõõtmine ja vedeliku diferentsiaalanalüüs tahkete osakeste saastumise tuvastamiseks.

Rehvi olek:Vähemalt 50% turvist järelejäänud; protekteerida{1}}valmis korpused, mis on kontrollitud DOT standardite kohaselt.

Valik ja sõidukipargi sobitamise maatriks

Rakenduse profiil	Soovitatav spetsifikatsioonivahemik	Peamine mehaaniline fookus
Port Drayage	380-420 hj, lühike teljevahe	Suur madal{0}}pöördemoment, tugevdatud sadul
Piirkondlik jaotus	420-460 hj, õhkvedrustus	Kütusesäästlikkus, juhi mugavus, AMT
Kerge ehitus	440 HP+, mitme-lehega vedrustus	Šassii jäikus, kliirens

KKK

K: Millised dokumendid esitatakse impordi tollivormistuse jaoks?

V: Iga üksus sisaldab konossementi, kaubaarvet, päritolusertifikaati, ekspordi/de{0}}registreerimisdokumente ja kolmanda osapoole mehaanilise ülevaatuse aruannet (SGS või TÜV on saadaval nõudmisel).

K: Kuidas tegelete piirkondliku kütusekvaliteedi ja heitmenõuetega?

V: Turgudele, kus kasutatakse kõrge-väävlisisaldusega diislikütust, pakume ekspordieelseid tehnilisi juhiseid, tarkvara ümberkalibreerimist või kohandatud kohandusi selektiivse katalüütilise reduktsiooni (SCR) ja diisli tahkete osakeste filtri (DPF) süsteemide jaoks, et vältida sagedast ummistumist ja mootori amortiseerumist.

K: Mis on keskmine läbisõit ja hooldusajalugu?

V: Üksused on 3–6 aastat vanad (350 000 km - 600 000 km). Hooldusintervallide kontrollimiseks pakutakse eelmiste autopargi omanike täielikke hoolduspäevikuid.

K: Kuidas toimub varuosade{0}}ostmine?

V: Hoidme oma eksporditud kaubamärkide originaalseadmete tootja/ekvivalentsete filtrite, sidurikomplektide ja elektrooniliste andurite laovaru, mis on saadaval õhutranspordiga saatmiseks, et minimeerida sõidukipargi seisakuid.