Poolhaagiste{0}}tootmisel kasutatavad peamised toorained on teras, alumiiniumsulamid, komposiitmaterjalid ja mitmesugused abimaterjalid. Teras on poolhaagiste tootmises{2}}enim kasutatav materjal; seda kasutatakse valdavalt raamide, vedrustussüsteemide ja kandekonstruktsioonide-kõrge tugevuse, suurepärase sitkuse ja suhteliselt madala hinna tõttu. Alumiiniumsulameid kasutatakse laialdaselt sõidukikeredel ja konkreetsetel konstruktsioonikomponentidel; nende kergekaalulised omadused vähendavad oluliselt sõiduki tühimassi, suurendades seeläbi kaubaveo{5}}tõhusust. Teatud kvaliteetsete poolhaagiste kerepaneelides kasutatakse-komposiitmaterjale,{7}}nagu klaaskiuga tugevdatud plastik (GFRP)-, mis pakuvad selliseid eeliseid nagu korrosioonikindlus ja kerge kaal. Lisaks mängivad poolhaagise tootmisprotsessis olulist rolli abimaterjalid,{12}}sh kumm, plast ja elektroonikakomponendid.
Tehnilisest vaatenurgast eeldab poolhaagiste{0}}tootmismaterjalide valimine põhjalikku tugevuse, kaalu, maksumuse ja vastupidavuse hindamist. Näiteks kasutatakse sõidukite raamides tavaliselt kõrg-tugevat madala-legeeritud (HSLA) terast, mille voolavuspiir ületab 500 MPa; vastupidi, alumiiniumisulamite tihedus on vaid üks-kolmandik terasest, mis võimaldab tõhusalt vähendada sõiduki massi. Komposiitmaterjalide kasutamine on eriti levinud stsenaariumide puhul, mis nõuavad kõrget korrosioonikindlust ja kerget konstruktsiooni-, näiteks keemiliste vedelike transportimiseks mõeldud tankerites.
